Chef de sécurité ferroviaire, protecteurs et sentinelles
Des chefs de sécurité, des protecteurs et des sentinelles formés selon la R RTE 20100 pour votre chantier, sur le réseau CFF et ceux des compagnies privées (Travys, LEB, TL, MOB, MBC, CJ, BLS), en Suisse romande et alémanique.
Chef de sécurité
Responsable de la mise en œuvre, sur le terrain, des mesures de sécurité fixées dans le dispositif de sécurité (Dispo) établi par la direction de la sécurité de la compagnie. Il encadre les équipes, assure le lien avec la gestion du trafic (fermeture de voies, annonces) et dispose de la compétence d'interrompre les travaux si la sécurité n'est plus garantie (R RTE 20100, ch. 5.3).
Coordinateur de chantiers
Assure la coordination de la sécurité lorsque plusieurs chantiers se côtoient sur un même secteur : il gère les interdictions de voie et les mesures communes, en lien avec la direction de la sécurité, et peut assumer la fonction de chef de sécurité pour l'un des chantiers coordonnés (I-50210, ch. 5.7).
Protecteur & Sentinelle
La sentinelle identifie toute circulation se dirigeant vers la voie en travaux ou la voie contiguë et l'annonce dans le délai de sécurité prescrit ; le protecteur transmet alors aussitôt le signal d'alarme acoustique à l'équipe pour permettre le dégagement des voies. Ces deux fonctions reposent sur la même formation et sont souvent assurées par les mêmes collaborateurs (I-50210, ch. 5.4).
Fonction d'aide temporaire (FAT)
Fonction désignée pour soutenir une fonction de sécurité, sans la remplacer. Mobilisée par le chef de sécurité pour des tâches définies (par ex. veiller à ce que personne n'empiète dans la zone de danger), ses tâches et compétences sont fixées par la direction de la sécurité. Pour le déclenchement et la mise à la terre (R RTE 20600), il faut en plus le cours de déclenchement et l'instruction par une personne compétente.
Tout notre personnel est formé selon le RTE 20100. Personnel bilingue FR / DE disponible.
Au-delà des fonctions de base
Des compétences que nous proposons aussi, selon les besoins de votre chantier.
R RTE 20600 : déclenchement & mise à la terre des lignes de contact
Personnel légitimé pour le déclenchement et la mise à la terre des lignes de contact. Face au danger électrique, c'est la mesure la plus sûre (R RTE 20100, annexe A3.1), mais pas la seule : selon le chantier, le dispositif de sécurité peut prévoir un barrage de protection ou une limitation des mouvements des engins (R RTE 20600, annexe A1, ch. 2.3.1). Ligne de contact : déclenchement et mise à la terre
Sécurité de la manœuvre
Des chefs de sécurité ayant suivi le module complémentaire CFF « Sécurité de la manœuvre », pour les chantiers où circulent des mouvements de manœuvre. Le module porte sur les facteurs qui influencent la sécurité : attention, stress et discipline verbale.
Personnel bilingue FR–DE
Certains chantiers l'exigent : communication avec les centres d'exploitation, lignes en zone alémanique ou équipes mixtes. Nous engageons du personnel à l'aise en français et en allemand, chef de sécurité compris. Précisez-le simplement dans votre demande de devis.
De votre appel à l'intervention sur le terrain
Pour réunir les informations utiles avant d'appeler : préparer un chantier ferroviaire.
Votre demande
Vous nous contactez avec les détails du chantier : lieu, dates, type de travaux.
Devis & personnel
Nous confirmons le personnel disponible et nos tarifs, avec un devis gratuit sous 24h.
Dispositif de sécurité
La direction de la sécurité de la compagnie ferroviaire établit le dispositif applicable.
Intervention
Notre personnel applique le dispositif sur site, en lien avec le centre de gestion du trafic.
Besoin de personnel de sécurité ?
Intervention 24h/24, 7j/7 · Devis gratuit sous 24h.